共軌柴油機燃料消耗應該怎么測試呢？下面石家莊順凱發電機租賃為您來解答：

傳統柴油在車油耗測量方法為:郵箱的出油管與油耗儀的進油管相連接，通過一個三個接通將油耗儀器的出油管。柴油機進油管和柴油機回油管連接在一起，使回油管子直接燃燒，由于傳統的柴油機油管的壓力較大，回油壓力底，同時回油量很少，所以回油能全部進入柴油機燃燒。

裝備共軌柴油的汽車在車輛油耗測試不能采用傳統的方式，因此就柴油機共軌方式提出以下幾種測量方式：

1：雙油耗儀測方法。該方法原來的原理與量杯量筒稱重方法相同，一套儀器測試進油量，一套儀器測試回油量，油耗為其差值，該方法原則上可行，但是最大系統誤差大于兩套儀器的誤差之和，此時可將兩套儀器通過一套開關控制面板控制。

2：量杯稱重法。通過用量杯量筒記錄發動機的進油以及回油量，其油耗為其差值。這種方法直接簡單，但是誤差比較高必須經過多次的反復試驗才能得到比較準的數據。

3：改進傳統的測量方法，如果用某種方法使通用油耗的進油壓力大于發電機的回油壓力，至少在瞬間下相等就能保證油耗儀正常工作。其原理利用了液體的不可壓縮性。

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